El Gobierno eleva la presión sobre las ciudades que todavía no están diseñando sus zonas de bajas emisiones (ZBE), a las que están obligadas las 151 urbes españolas de más de 50.000 habitantes desde el pasado 1 de enero. Nueve meses después, solo 14 cuentan con una de estas áreas, si bien el Ministerio para la Transición Ecológica explica a EL PAÍS que 120 están trabajando ya en sus proyectos. Eso deja a 17 sin iniciar los trámites ni comunicárselos al ministerio. El Ejecutivo lanzará este lunes un mapa para mostrar cuáles son y, aunque se niega a revelar sus nombres hasta entonces, un recuento de EL PAÍS desvela que entre ellas están Tres Cantos y Valdemoro (Madrid), Motril (Granada), Barakaldo (Bizkaia) y Ferrol (A Coruña). Esa información abre la puerta a futuras denuncias de los ecologistas. Transportes amenaza a las díscolas —y a las que empeoren sus proyectos— con la retirada de fondos europeos, mientras el Defensor del Pueblo vasco ya ha pedido información a las seis urbes vascas implicadas.
Cuatro nuevas áreas de tráfico restringido
Tal y como adelantó EL PAÍS en agosto, en España funcionan por ahora 14 zonas de bajas emisiones en España (frente a las 151 requeridas, según el INE de 2022). Las cuatro últimas en incorporarse, durante este verano, han sido las de A Coruña (en La Marina y Ciudad Vieja), Badalona (en gran parte del casco urbano), Córdoba (coincide con la antigua área de tráfico restringido) y La Línea de la Concepción (en el parque Princesa Sofía). Según los datos del Ministerio para la Transición Ecológica, estas se suman a las existentes a inicios de año, en Madrid, Barcelona, Cornellà de Llobregat, L’Hospitalet de Llobregat, Pamplona, Pontevedra, Rivas-Vaciamadrid, Sant Cugat del Vallès, Sevilla y Zaragoza (estas dos últimas entraron en vigor a principios de año). Además, hay tres localidades de menos de 50.000 habitantes donde hay ZBE en vigor: Esplugues de Llobregat, Sant Adrià del Besòs y Sant Joan Despí, todas ellas en el área metropolitana de Barcelona.
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